Egal wéi qualifizéiert Dir am Vëlo sidd, d'Reidensécherheet muss als éischt beherrscht ginn.Och wann ee vun de wichtege Weeër fir d'Sécherheet vum Vëlo ze garantéieren, ass et och d'Wëssen, dat jidderee muss verstoen an am Ufank vum Vëlo léieren.Egal ob et eng Ringbrems oder eng Scheifbrems ass, ass et bekannt datt de Vëlo mat zwee Sets vu Bremsen kënnt, déi viischt an d'Réck, déi benotzt gi fir d'Front- an d'Rieder vum Vëlo ze kontrolléieren.Awer wäert Dir dës Vëlo benotze fir d'Brems ze setzen?Wéi wäerte mir d'Bremsen benotzen fir eise Vëlo sécher ze halen?
Zur selwechter Zäit virun an no der Brems
Benotzt virun an no der Brems gläichzäiteg, fir eng ass net qualifizéiert am Vëlo Kompetenzen vun Ufänger, an der selwechter Zäit d'Brems Wee benotzen ass de beschte Wee fir Vëloen an enger kuerzer Distanz ze stoppen, mä wann Dir souwuel d'Brems benotzen, et ass einfach Gefier "Schwanz" Phänomen ze produzéieren, well d'Virausrad Verzögerungskraaft méi grouss ass wéi d'Rad Rad, wann d'Réckrad Säit rutscht, féiert d'Frontbrems nach ëmmer an d'Réckrad, wann d'Réckrad rutscht, tendéiert dacks zu Säit. amplaz virun rutschen, da muss direkt d'Brems Kraaft reduzéieren no komplett Fräisetzung oder Brems-, d'Gläichgewiicht restauréiert.
Benotzt nëmmen déi viischt Bremsen
Vill Leit wäerten esou eng Fro hunn, nëmme mat der viischter Brems wäert net no vir rullen?Dëst ass wat mat deenen geschitt, déi nach net geléiert hunn d'Frontbremskraaft unzepassen.Tatsächlech ass dëst well hien d'Kraaft vun der viischter Brems net erfaasst huet an d'Kraaft vum Aarm net benotzt huet fir d'Inertiakraaft ze widderstoen fir weider no vir ze rennen, déi plötzlech Verzögerungskraaft ass ze staark, den Auto ass gestoppt, mä Leit oft weider no vir ze plënneren, an endlech gefall engem "inverted", gouf e Reider.
Benotzt nëmmen déi hënnescht Brems
Et ass och net sécher nëmmen op der hënneschter Brems ze fueren, besonnesch fir déi, déi gär séier Autoen fueren.An e puer spezifesche Fäll, wäert d'Réckrad schéngen de Buedem ze verloossen, wann der hënneschter Brems- zu dëser Zäit benotzt gëtt, tatsächlech, der hënneschter Brems- ass komplett net effikass.An d'Bremsdistanz fir nëmmen déi hënnescht Brems ze benotzen ass méi laang wéi d'Bremsdistanz fir nëmmen d'Frontbrems ze benotzen, an de Sécherheetsfaktor gëtt staark reduzéiert.
Effektiv Bremsen
Wëllt de Vëlo effektiv op der kuerzer Distanz stoppen, eigentlech ass de beschte Wee fir d'Brems op d'Hënnrad ze zéien just vum Buedem schwammen, den Aarm fest de Kierper hält, de Kierper evitéiert no vir ze kippen, de Kierper no vir ze verursaachen, a sou wäit wéi méiglech, kann den Aarsch zréck ze vill méi, a Kontroll de Kierper Zentrum vun Schwéierkraaft, kann hunn wéi niddereg méi niddereg ass, ze Meeschter um Limite.Dëse Bremsmodus gëlt fir verschidde Bremsbedéngungen.
Well reiden am Kierper an den Auto Forward Dynamik a Schwéierkraaft Beschleunegung erof Kraaft huet, gläichzäiteg eng Forward Kraaft bilden, ass d'Kraaft vun der Brems duerch d'Pneuen an d'Buedemreibung fir no vir ze schwächen, wann Dir gutt wëllt hunn Bremseffekt, wat den Drock op de Vëlo méi grouss ass, wat d'Reibung méi grouss ass.Also gëtt de viischt Rad maximal Reiwung, an de Kierper gëtt méi Drock no hannen an erof.Also theoretesch eng raisonnabel Kontroll vun de Frontbremsen vum Vëlo wäert de maximale Bremseffekt ubidden.
Bremsen a verschiddenen Ëmfeld
Dréchen a glat Strooss: op der dréchener Strooss ass d'Gefier net einfach ze rutschen a sprangen, d'Basisbrems, d'Heckbrems als Hëllef fir d'Gefier ze kontrolléieren, erfuerene Autosfrënn kënne souguer d'Heckbrems net benotzen.Naass Strooss: op enger glater Strooss sinn et einfach glat Probleemer.Wann d'Réckrad rutscht, ass de Kierper einfach ze ajustéieren an d'Gläichgewiicht ze restauréieren.Wann d'Frontrad rutscht, ass et schwéier fir de Kierper d'Gläichgewiicht ze kontrolléieren.Muss direkt déi hënnescht Brems benotzen fir d'Gefier ze kontrolléieren fir den Auto ze kontrolléieren an ze stoppen.Soft Strooss Uewerfläch: d'Situatioun ass ähnlech wéi déi glat Strooss Uewerfläch, d'Méiglechkeet vu Pneuen rutscht erop, déi selwecht muss d'Heckbrems benotzen fir den Auto ze stoppen, awer dëst ass d'Frontbrems, fir de Frontrad-Rutschproblem ze vermeiden.
Bumpy Strooss: Ride op enger knaschteg Strooss, d'Rieder sprange wahrscheinlech vum Buedem, wou d'Frontbrems net benotzt gëtt.Wann d'Frontbrems benotzt gëtt wann d'Frontrad vum Buedem spréngt, gespaart d'Frontrad, an de gespaarte Frontrad landen wier eng schlecht Saach.Front Pneuen platzen: wann der viischter Rad op eemol platzen, benotzen net der viischter Brems-, wann der viischter Brems- an dësem Fall, kann de Pneu aus dem Stol Ring ginn, an dann féieren den Auto ëmgedréint, muss oppassen.
Front Bremsfehler: de Frontbremsfehler, sou wéi d'Bremsleitung Fraktur oder d'Bremse Hautschued oder exzessive Verschleiung konnt d'Roll vum Bremsen net spillen, mir mussen d'Heckbrems benotzen fir opzehalen ze reiden.An der Theorie an an der Praxis ass d'Benotzung vun der viischter Brems de effektivste Wee.Wann Dir wëllt d'Fäegkeet ze bremsen virun Iech, soulaang wéi Dir weider léiert de kritesche Punkt vum hënneschte Rad Schwammen ze beherrschen, a kontrolléiert d'Gefier vu Falen, sou datt Dir lues a lues e richtege Cyclist ginn.
Post Zäit: Mee-18-2023